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  [Index du Forum]  [Rubrique Raptor / V-Raptor]  [Sujet Compatibilité fourche raptor /Ducati....]

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bloc_h_g Sujet bloc_h_d
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willoz
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Inscrit(e) le: 24 septembre 2019
Posté le: Mardi 12 novembre 2019 à 19:58 par willoz
Bonjour

J ouvre un nouveau sujet car mes recherche s orientent maintenant vers un changement de fourche, j'ai abandonné l idée améliorer celle là (encore que).

Les cartouches andreani réglable existe pour le 1000 raptor mais pas pour le 650 il semble que ce ne soit pas compatible mais je me demande pourquoi ?
Quelqu un connait il la différence entre les 2 fourches ?

Concernant les fourches Ducati Monster et St2 se montent mais sont plus courte de 20mm, ça fait beaucoup.
Quelqu un a t il connaissance d un model de fourche réglable adaptable ??

J'ai bien vu l article sur les compatibilité sur ce site mais il n y a pas détails, c'est très vague



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seb7bien

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Inscrit(e) le: 26 avril 2007
Posté le: Mercredi 13 novembre 2019 à 14:59 par seb7bien
Hello,

J'ai eu +- les mêmes idées que toi :

- Cartouche Andreani : les fourches 1000 et 650 sont identiques de l'extérieur mais la 1000 pesant 20kgs de + que la 650, pas le même ressort etc. De toute évidence, le kit Andreani est donc fait pour le poids de la 1000 (ressort, hydraulique etc) et pas de la 650.

- Adaptation fourche réglable adaptable : de tout ce que j'ai vu, rien n'est plug n' play, il faut toujours faire des adaptations (tés de fourche, roue avant, disques de frein, longueurs de durite). Il faut en outre que le modèle dont est issu la fourche pèse à peu près le même poids que la 650 sinon il faudra refaire l'hydraulique, changer le ressort etc

J'en ai donc conclu que cela allait faire beacoup de taf pour un résultat pas garanti : je vais donc opter pour une bonne prépa de la fourche d'origine (clapets, huile, voire ressort) chez un spécialiste + un amortisseur Wilbers ou Shock Factory réglé à mon poids et utilisation à l'arrière.

A+



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willoz
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Inscrit(e) le: 24 septembre 2019
Posté le: Mercredi 13 novembre 2019 à 21:46 par willoz

Citation :
J'ai eu +- les mêmes idées que toi


Je me sent moins seul smiley sg3agg29g.gif

Citation :
- Cartouche Andreani : les fourches 1000 et 650 sont identiques de l'extérieur mais la 1000 pesant 20kgs de + que la 650, pas le même ressort etc. De toute évidence, le kit Andreani est donc fait pour le poids de la 1000 (ressort, hydraulique etc) et pas de la 650.


Je crois avoir vu qu'ils demandent le poids et l'utilisation si tel est le cas il suffit de prendre en compte la difference de poids( dans mon cas ça va etre dûr puisque je pese moins de 65kg si je demande pour 20kg de moins c'est sûr qu'il n'y aura pas.
j'ai cru lire que la gamme de reglage hydraulique va de très souple a très raide, dans ce cas, j'imagine qu'il n'est pas nécessaire de faire une hydraulique complete pour chaque modele (simple hypothese


Citation :
- Adaptation fourche réglable adaptable : de tout ce que j'ai vu, rien n'est plug n' play, il faut toujours faire des adaptations (tés de fourche, roue avant, disques de frein, longueurs de durite). Il faut en outre que le modèle dont est issu la fourche pèse à peu près le même poids que la 650 sinon il faudra refaire l'hydraulique, changer le ressort etc.
)



J'imaginai que les pieds de fourche sont interchangeable, sur plusieurs modele, ça aurait été une solution pour etre sûr que l'axe de roue, les etriers soit bien placé pour nos disque de 300mm et que le garde boue se monte correctement
pour l'instant j'ai pas trouver, chez ducat c'est soit trop court, soit beaucoup trop long (peut être un espoir sur la fourche de 750SSIe ,a confirmer)
Je vais regarder un peu plus chez aprilia, celle de la tuono y ressemble a voir.


Citation :
J'en ai donc conclu que cela allait faire beacoup de taf pour un résultat pas garanti : je vais donc opter pour une bonne prépa de la fourche d'origine (clapets, huile, voire ressort) chez un spécialiste + un amortisseur Wilbers ou Shock Factory réglé à mon poids et utilisation à l'arrière.



c'etait ma premiere idée seulement j'ai contacté 2 professionnel de la preparation suspension il's m'ont dit que si la cartouche hydraulique est serti, ils ne peuvent rien faire.
J'etais persuader que les notre sont sertis. Est ce que j'ai tort? (j'espere ça m'arrangerai).
Pour la suspension arriere j'y songe mais ça m'inquiete moins ça va etre bien plus facile a trouver

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Reivax

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Inscrit(e) le: 21 avril 2009
Posté le: Vendredi 15 novembre 2019 à 19:59 par Reivax
Salut les jeun's, prise de tête et complication pour finalement se la traîner à 80, changez de bécane, prenez un trail! Pour faire de la piste, je dis pas, mais franchement, d'origine ça va bien pour les départementales plus ou moins pourries. Si c'est trop dur, c'est un mauvais montage / réglage ou une déformation aussi minime soit-elle. Les ressorts progressifs apportent un plus sur des freinages de trappeurs, mais qui c'est qui freine fort de nos jours?
Sans compter qu'un changement de fourche pour une non d'origine annule l'homologation, gaffe!
Désormais je ne roule qu'avec des vieux qui envoient du gros gazzzzzzzzzz!


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seb7bien

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Inscrit(e) le: 26 avril 2007
Posté le: Mardi 26 novembre 2019 à 22:22 par seb7bien

Citation de willoz :

Citation :
J'ai eu +- les mêmes idées que toi


Je me sent moins seul smiley sg3agg29g.gif

ahaha


Citation :
- Cartouche Andreani : les fourches 1000 et 650 sont identiques de l'extérieur mais la 1000 pesant 20kgs de + que la 650, pas le même ressort etc. De toute évidence, le kit Andreani est donc fait pour le poids de la 1000 (ressort, hydraulique etc) et pas de la 650.


Je crois avoir vu qu'ils demandent le poids et l'utilisation si tel est le cas il suffit de prendre en compte la difference de poids( dans mon cas ça va etre dûr puisque je pese moins de 65kg si je demande pour 20kg de moins c'est sûr qu'il n'y aura pas.
j'ai cru lire que la gamme de reglage hydraulique va de très souple a très raide, dans ce cas, j'imagine qu'il n'est pas nécessaire de faire une hydraulique complete pour chaque modele (simple hypothese

j'y avais pensé par rapport au kit pour la 1000 mais même problème de poids plume que toi...


Citation :
- Adaptation fourche réglable adaptable : de tout ce que j'ai vu, rien n'est plug n' play, il faut toujours faire des adaptations (tés de fourche, roue avant, disques de frein, longueurs de durite). Il faut en outre que le modèle dont est issu la fourche pèse à peu près le même poids que la 650 sinon il faudra refaire l'hydraulique, changer le ressort etc.
)



J'imaginai que les pieds de fourche sont interchangeable, sur plusieurs modele, ça aurait été une solution pour etre sûr que l'axe de roue, les etriers soit bien placé pour nos disque de 300mm et que le garde boue se monte correctement
pour l'instant j'ai pas trouver, chez ducat c'est soit trop court, soit beaucoup trop long (peut être un espoir sur la fourche de 750SSIe ,a confirmer)
Je vais regarder un peu plus chez aprilia, celle de la tuono y ressemble a voir.

Aprilia rsv 1000 2ème génération, ça se fait mais il y a du boulot
En italien mais avec google translate, c'est compréhensible

http://raptorgarage.altervista.org/adattamento-for[...]790649414062500


Citation :
J'en ai donc conclu que cela allait faire beacoup de taf pour un résultat pas garanti : je vais donc opter pour une bonne prépa de la fourche d'origine (clapets, huile, voire ressort) chez un spécialiste + un amortisseur Wilbers ou Shock Factory réglé à mon poids et utilisation à l'arrière.



c'etait ma premiere idée seulement j'ai contacté 2 professionnel de la preparation suspension il's m'ont dit que si la cartouche hydraulique est serti, ils ne peuvent rien faire.
J'etais persuader que les notre sont sertis. Est ce que j'ai tort? (j'espere ça m'arrangerai).
Pour la suspension arriere j'y songe mais ça m'inquiete moins ça va etre bien plus facile a trouver



J'ai du mal à trouver l'info mais visiblement les clapets sont changeables, FG Gubellini propose un modèle pour la 650 (le seul que j'ai trouvé)
https://www.fggubellini.com/en/hydraulic-kit-fgkf/349-shims-kit-for-fork.html
http://www.fgspecialparts.it/Istruzioni%20di%20montaggio%20kit%20forcella%20-%20en.pdf
---
Sorry pour la mise en page, je ne le répondrai plus depuis mon smartphone, promis smiley sg3agg29g.gif

Pour FG Gubellini, voici le bon lien

https://www.fggubellini.com/en/hydraulic-kit-fgkf/350-shims-kit-for-fork.html

http://www.fgspecialparts.it/Istruzioni%20di%20montaggio%20kit%20forcella%20-%20en.pdf

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